Flugplatz
Zitat aus der Tageszeitung vom 11. Februar 2016 - "Reicht die verlängerte Startbahn am Airport Bozen aus, um größeren Flugzeugen einen wirtschaftlichen Betrieb zu ermöglichen? Mit welchen Einschränkungen Boeing und Co. leben müssen"
Mehr dazu im Presseartikel im Anhang
Zitat aus www.südtirolnews vom 11. Februar 2016 > "Bozen - Die Wirtschaft braucht den Flughafen“, diese und ähnliche Behauptungen werden oft ins Feld geführt, wenn es um den Bozner Flugplatz geht. Zumindest für das Einkaufszentrum „Twenty“ könnte der Flughafen nun teuer werden."
Weiterzulesen auf http://www.suedtirolnews.it/d/artikel/2016/02/11/wegen-flughafen-kalte-dusche-fuers-twenty.html
ASTAT - Zahlen, die sich selbst kommentieren
Der Bericht "Mobiles Land" auf salto.bz vom 9. Februar 2016 zur aktuellen Astat-Publikation gibt einen guten Überblick über Südtirols Mobilität und Verkehr. > http://salto.bz/article/09022016/mobiles-land
Da stellt sich wohl die Frage: Und in fünf Jahren sollen sich die Flug-Passagierzahlen verdreifachen?
Astat-Daten im Anhang
Zitat aus dem Südtiroler Landwirt vom 5. Februar 2016 - "Nachdem Anfang Jänner die Flughafenbefürworter zu Wort gekommen waren, konnten vergangene Woche die Kritiker im Landesbauernrat Stellung beziehen. Nun wägt der Bauernbund Pro und Contra ab."
Mehr dazu im Presseartikel im Anhang
Im Minderheitenbericht der Verdi Grüne Vërc zum Gesetzentwurf bezüglich Flugplatz Bozen findet man - neben weiteren aufschlussreichen Informationen - auch zwei aussagekräftige Vergleiche (siehe unten):
a) Zuwendungen der öffentlichen Hand für Bahn-Bus-Flugzeug pro Nutzer
b) die Treibhausgasemissionen/CO2 bei Bahn-Bus-Flugzeug
Nella Relazione di Minoranza dei Verdi Grüne Vërc sul disegno di legge in materia di aeroporto di Bolzano si trovano - tra altre informazioni - due confronti significativi (vedi sotto):
a) i contributi pubblici per Treno-Bus-Aereo per utente
b) le emissioni di gas ad effetto serra/CO2 in Treno-Bus-Aereo
Flughafen Bozen - “Die Privatisierung des Flughafens? Das funktioniert nicht, ein Privater müsste von der Caritas sein, um sich am Bozner Flughafen zu beteiligen.” Diese Worte stammen von Johann Frank von der Acv (Airport Consulting Vienna), der das strategische Entwicklungskonzept zum Flughafen verfasst hat. Sein Schlusssatz fasst gut zusammen, was uns erwartet: Die öffentliche Hand wird letztendlich wieder einmal die “Caritas” spielen. Nichts Neues also.
