Bei der im letzten Jahr durchgeführten Volksabstimmung haben sich trotz massiver Verunsicherung seitens der Politik 114.000 (!) Südtiroler WählerInnen dafür ausgesprochen, keinen Cent aus dem öffentlichen Haushalt für die Defizit-Infrastruktur Flugplatz Bozen auszugeben. Wie erklärt der zuständige Landesrat diesen BürgerInnen den anhaltenden Millionenregen für den Flugplatz? Wie werden diese Ausgaben in öffentlichem Interesse gerechtfertigt, wenn die Allgemeinheit neben den gesundheitlichen auch zusätzliche finanzielle Belastungen zu ertragen hat?
Es ist schlicht unseriös, mit welchen Zahlen die Wirtschaft versucht, den Ausbau des Bozner Flugplatzes schönzureden. Die Behauptung des Herrn Staffler im Interview mit dem Alto Adige, die eine Verdoppelung des Flugverkehrs in den nächsten 10-15 Jahren prognostiziert, basiert, wie er selbst sagt, auf dem internationalen Flugverkehr. Bozen ist und wird immer - auch nach einem Ausbau - ein kleiner, topografisch ungünstig gelegener, regionaler Zubringerflugplatz bleiben. Ab 2012 werden die Fluggesellschaften zudem von der Europäischen Union aufgrund der Klimaschutzrichtlinien kräftig zur Kasse gebeten. Ob diese überoptimistischen Zuwachszahlen dann wirklich eintreten, darf mehr als bezweifelt werden.
Der Verweis auf den Veroneser Flughafen Valerio Catullo und der Fluglinie Ryan Air ist zudem recht ungünstig gewählt, spricht man doch immer von internationalen Top-Managern, führenden Wissenschaftlern sowie Qualitätstouristen, welche man über den Flugplatz Bozen nach Südtirol holen möchte. Mit einem Low-Cost-Carrier sind diese Personengruppen sicherlich nicht prioritär anzusprechen.
Die Unternehmer Repetto und Staffler können den Flugplatz Bozen immer noch privat finanzieren, wenn sie glauben, dass sich dieser auch nur irgendwann wirtschaftlich rentieren würde. So aber muss die Allgemeinheit weiterhin die jährlichen Verluste in Millionenhöhe tragen, damit einige Wenige von und nach Bozen fliegen können.